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合肥公车改革催生“租车热”

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  今年7月,安徽省公务用车制度改革总体方案出炉,全省将在年底前完成改革任务。随着公车改革的推进,记者发现,合肥市的汽车租赁行业火了起来,不少租赁公司的业务量上涨数成。公务租车热,让谁尝到了甜头?昨日,记者就此进行了走访。

  租车业务量上涨三成

  “上个月比较忙,仅某市直单位在我这就租了10天车。”7月14日下午,合肥一斌汽车租赁公司的负责人周文明对记者说。

  据了解,2008年,神州租车“走”进合肥,一年之内开了火车站和骆岗机场两个门店;2009年,更多租车企业逐鹿合肥,一时间形成遍地开花之势。不过,周文明告诉记者,尽管当时发展态势看起来不错,但汽车租赁行业并不景气,一般要等到重大节假日,市场才能稍微红火了一点。就拿春节来说,因为租车回家过年的人多,租金往往会上涨几倍。平日里,汽车租赁却没有那么风光。“汽车租赁的成本并不低,通常两年之内没出任何交通事故,租金才刚刚能够回本。而且,初期还要投入大量的广告费用。”

  周文明说,生产企业的“班车”,一直是公司业务的核心。直到去年下半年,市场悄然发生变化,公务租车业务量水涨船高。“去年之前,公务租车的比重不到10%,今年一下子上涨了30%还多。”周文明介绍说,如今已有十多家机关单位找到他,某些用车多的机关单位,有时候一个月就能租十多天。

  2013年,国家统计局安徽调查总队发布了一份《安徽汽车租赁行业市场现状及对策分析》,结果显示,安徽59%的汽车租赁公司经营状况一般,仅够维持业务开展所需;收入状况不错、有一定利润的公司仅占23.1%;收入状况较差、难以为继的公司占17.9%。如今再看汽车租赁行业,周文明说,形势一片大好。

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  用车成本降了多少?

  公务租车,不只是让租赁公司尝到甜头,机关单位同样是受益者。那么,租赁车辆,机关单位的用车成本究竟能降多少?日前,在合肥某市直部门的活动中,记者了解到了相关情况。

  老马是某汽车租赁公司员工,下午2时30分,他准时来到市政务中心9号门。这次某市直机关外出考察,公司领导把任务交给老马时叮嘱,服务态度要好,行车要谨记不急不躁。三多个小时的考察,老马按照定好的线路,从经开区一路开到滨湖新区。休息间隙,老马跟市直机关的一位负责人聊起了公务租车省多少钱的问题。“租车价格现在比较透明,按照公里数和车辆大小计费。”老马说,市场上51座的大车,一天的租金大约是1000元。十一二座的商务车,一天的租金则是700元。除此以外,车辆的一切费用,都是由租赁公司来承担。而该市直机关的这位负责人则坦言,拿单位的一辆考斯特来说,一年的保险、维修、保养费用,两三万元。把这笔钱拿来租车,基本能满足公务出行需求。这样下来,驾驶人员的工资和油费,一年甚至能省下近十万元。

  “自打租车以后,出行的次数也少了,有个什么小事情,就开自己的车解决。”该负责人说,虽然不能精准算出省多少钱,但租车更划算是毋庸置疑的。记者了解到,公车改革方案实施后,中央国家机关的相关行政开支将明显下降。有专家曾测算,车改将大幅减少公务用车的更新和维护成本,司机后勤等人员支出以及停车泊位建设费用等,也将相应减少。这些因素考虑进来之后,车改带来的综合节支率显著提升,公车支出有望缩减一半左右。